陈队带两名队员赶向地面西门，秦素和周宁留在X-03守住日志鼓。地面组已经封死换乘塔两侧出口，消防员则从外墙架设热成像，监视那条未登记的竖井。

换乘塔与地下调度井相距不到一百米，中间由封闭纸票管连接。地面岗亭早已废弃，玻璃上贴着发黄的停运通知，塔底检修门却刚被人从里面扣上。

队员没有破门。

门框内装着一条细钢丝，强行开启会拉动B-4管线，把里面剩余纸张全部送入碎纸轮。陈队从对讲机里让消防员先固定钢丝，自己守住西侧通风口。

十二点三十二分，检修门被安全打开。

门后没人。

软标旁的浮尘留着一道新拖痕，从检修口一直延伸到墙角。那里原本立着一架折叠梯，梯脚尚在轻晃，顶端正对楼板上的方形暗盖。陈队没有让人立刻追上去——暗盖锁扣与门框钢丝使用同一种绞法，贸然掀开仍可能启动碎纸轮。

这解释了地面出口为何没有人经过。取走软标的人在封锁完成前，已经从检修室进入上层。

地面放着刚才送入管道的无字软标，旁边还有一枚塑料工号牌。工号牌没有姓名，右上角缺孔位置与历史记录相符，表面磨损也符合B-4管道内较薄的擦痕。

这些特征支持它曾经过B-4，仍不足以证明它就是零点四十六分触发认证的原介质。秦素通过对讲机要求单独封存，不与17号车工号牌轮廓直接合并。

检修室墙上挂着一件旧驾驶员外套。口袋里没有证件，只有一张写着“替班签收人”的空白卡。卡背面有一句铅笔字：

我取消的是名字，不是班次。

这句话按未知来源陈述保存。

岗亭本地记录提供了更具体的动作：零点四十六分二十一秒，B-4接收一枚未署名介质；零点四十六分二十四秒，西门检修口打开；零点四十六分二十七秒，介质离开感应区。整个过程没有姓名读取，也没有人员影像。

与X-03九秒记录衔接后，可以建立一条设备动作链：介质触发排班姓名查询，未知人员取消认证，介质沿B-4到达西门并被取走。

动作链仍不能回答是谁取走。